Automobile

De Wikipedia, le encyclopedia libere
Saltar a: navigation, cercar
Automobile
subclasse de: motor vehicle[*]
Lexus LF-A Pic 2.JPGMustang Shelby GT-H.JPGLamborghini Aventador LP 700-4 - Flickr - Alexandre Prévot (1).jpg


Commons: Automobiles

Un automobile o auto es un rotante, autopotite vehiculo motor usate pro transportation.

Le majoritate de definitiones del termino specifica que automobiles es designate pro ir principalmente sur stratas, haber provision de sedes pro un a octo personas, haber typicamente quatro rotas, e esser construite normalmente pro le transportation de gente in loco de mercantias. Le anno 1886 es reguardate como le anno natal del automobile moderne. In iste anno, le inventor german Karl Benz faceva le Benz Patent-Motorwagen. Automobiles non deveniva largemente utilisabile usque al precoce 20e seculo. Un del prime automobiles accessibile al populo esseva le 1908 Modello T, un automobile american manufacturate per le Ford Motor Company. Automobiles era adoptate rapidemente in le S.U.A., ubi illos reimplaciava cochis e carros tirate per animales, ma requireva multo plus longe tempore pro esser acceptate in Europa del West e altere partes del mundo.

Automobiles es equipate con controlos usate pro guidar, parcar, conforto, e securitate. Nove controlos anque ha essite addite a vehiculos facente los plus complexe. Exemplos include climatisation, systemas navigational, e intertenimento in automobile. Le majoritate del automobiles usate hodie es propellite per un motor de combustion interne, usa deflagration de gasolina (anque appellate petroleo) o diesel. Ambe combustibiles causa pollution del aer. Vehiculos usante combustibiles alternative, tal como ethanol, gas natural, e electricitate gania popularitate in alicun paises.

Accidentes de circulation es le plus grande causa de injuria causante mortes globalmente. [1] Le costas del uso de automobiles, que pote includer le costa de: comprar le vehiculo, reparationes e mantenimento de autos, combustibile, depreciation, tempore de guidar, derectos parcante, taxas, e assecurantia,[2] es balanciate contra le costo del alternativas, e le valor del beneficios – percipite e real – del uso de vehiculos. e beneficios pote includer transportation sur demanda, mobilitate, independentia, e convenientia. Le costos al societate del uso general de automobiles, p.ex. mantener strata, uso terric, pollution, sanitate public, custodiation sanitari, e destruction de vehiculos defuncte, es opposite al valor del beneficios al societate que le uso de automobiles genera. Le beneficios pro le societate pote includer: libertate personal, beneficios economic (p.ex., creation de empleos e ricchessa), production e mantenimento de autos, transportation provisional, occasiones pro tempore libere e viages, e generation de receptas de taxas. Le habilitate pro gente de mover se flexibilemente de loco a loco ha implicationes extensive pro le natura del societates.[3]

Illo esseva estimate in 2010 que le numero de automobiles in le mundo habeva levate a supra 1 milliardo vehiculos, contra 500 milliones in 1986.[4] Le numeros cresce rapidemente, specialmente in China, India, e altere paises recentemente industrialisate. [5]

Vide etiam[modificar | modificar fonte]

Referentias[modificar | modificar fonte]

  1. Peden M (2004). World report on road traffic injury prevention. World Health Organization. ISBN 92-4-156260-9. Retrieved on 2008-06-24. 
  2. Car Operating Costs. my car. RACV. Recuperate le 2009-12-22.
  3. John A. Jakle, Keith A. Sculle. (2004). Lots of Parking: Land Use in a Car Culture. Charlottesville: Univ. of Virginia Press. ISBN 0-8139-2266-6. 
  4. Sousanis, John (2011-08-15). World Vehicle Population Tops 1 Billion Units. Wards Auto. Recuperate le 2012-07-17.
  5. Plunkett Research, "Automobile Industry Introduction" (2008)
Nota