Automobile

De Wikipedia, le encyclopedia libere
Saltar a: navigation, cercar
Automobile
subclasse de: motor vehicle[*]
Lexus LF-A Pic 2.JPGMustang Shelby GT-H.JPGLamborghini Aventador LP 700-4 - Flickr - Alexandre Prévot (1).jpg


Commons: Automobiles

Un automobile o auto es un rotate, autopotite vehiculo motor usate pro transportation.

Le majoritate de definitiones del termino specifica que automobiles es designate de ir principalmente sur stratas, de haber provision de sedes pro un a octo gente, de typicamente haber quatro rotas, e de esser construite normalmente pro le transportation de gente in loco de mercantias. Le anno 1886 es reguardate como le anno natal del automobile moderne. In isto anno, le inventor german Karl Benz faceva le Benz Patent-Motorwagen. Automobiles non deveniva largemente utilisabile usque al precoce 20e seculo. Un del prime automobiles accessibile al populo esseva le 1908 Modello T, un automobile american manufacturate per le Ford Motor Company. Automobiles era adoptate rapidemente in le S.U.A., ubi illos reimplaciava animal-tirate cochis e carros, ma requireva multo plus longe pro esser acceptate in Europa del West e altere partes del mundo.

Automobiles es equipate con controlos usate pro guidar, parcar, conforto, e securitate. Nove controlos anque ha essite addite a vehiculos, facer los plus complexe. Exemplos include climatisation, systmas navigational, e interteniamento in-automobilic. Le majoritate del automobiles usate hodie es propellite per un motor de combustion interne, usar deflagration de gasolina (anque appellate petrol) o diesel. Ambe combustibiles causa pollution del aer. Vehiculos usar combustibiles alternative, tal como ethanol, gas natural, e eletricitate es ganiar popularitate in alicun paises.

Accidentes de circulation es le plus grande causa de injuria-connexe mortes globalmente. [1] Le costas del uso de automobiles, que pote includer le costa de: comprar le vehiculo, reparos e mantenimento de autos, combustibile, depreciation, tempore de guidar, derectos parcante, taxas, e assecurantia,[2] es balanciate contra le costa del alternatives, e le valor of le beneficios – percipite e real – de uso de vehiculos. Le beneficios pote includer sur-demanda transportation, mobilitate, independentia, e convenientia. Le costas a societate de general uso de automobiles, tal como mantener strata, uso terric, pollution, sanitate public, custodiation sanitatal, e de disponer de vehiculos defuncte, es opposite al valor del beneficios a societate que uso de automobiles genera. Le beneficios societal pote include: libertate personal, beneficios economic (p.ex., creation de empleos e ricchessa) de production e mantenimento de autos, transportation provision, occasiones pro tempore libere e viages, e generation de receptas de taxas. Le habilitate pro gente de mover flexibilemente de loco a loco ha implications extensive pro le natura de societates.[3]

Illo esseva estimate in 2010 que le numero de automobiles in le mundo habeva levate a supra 1 milliado vehiculos, in alto del 500 million de 1986. [4] Le numeros es crescer rapidemente, specialmente in China, India, e altere paises novemente-industrialisate. [5]

Vide etiam[modificar | modificar fonte]

Referentias[modificar | modificar fonte]

  1. Peden M (2004). World report on road traffic injury prevention. World Health Organization. ISBN 92-4-156260-9. Retrieved on 2008-06-24. 
  2. Car Operating Costs. my car. RACV. Recuperate le 2009-12-22.
  3. John A. Jakle, Keith A. Sculle. (2004). Lots of Parking: Land Use in a Car Culture. Charlottesville: Univ. of Virginia Press. ISBN 0-8139-2266-6. 
  4. Sousanis, John (2011-08-15). World Vehicle Population Tops 1 Billion Units. Wards Auto. Recuperate le 2012-07-17.
  5. Plunkett Research, "Automobile Industry Introduction" (2008)
Nota